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主要汽车制造商敦促特朗普不要冻结燃油经济性目标

作者:铁果彪    发布时间:2018-04-04 06:14:10    

华盛顿(路透社) - 主要汽车制造商告诉特朗普政府,他们希望与加利福尼亚达成协议,以避免在燃油效率标准方面发生法律纠纷,并支持到2025年里程标准的持续增长。

2018年5月7日,一辆装有污染云的福特福克斯汽车停在美国华盛顿特区。路透社/迈克斯通

“我们支持逐年增加的标准,这也符合市场现实,”代表主要汽车制造商的贸易集团汽车制造商联盟的首席执行官米奇贝恩沃尔将于周二告诉美国众议院专家组。周一发布的书面证词。

特朗普政府正在权衡如何至少在2025年车型年修订燃油经济性标准,一种选择是建议在2026年之前冻结标准,有效地允许汽车制造商推迟技术投资,以减少燃烧石油产生的温室气体排放。

国家公路交通安全管理局尚未正式向环境保护局提交其与白宫管理和预算办公室联合提案进行审查。 即便如此,上周,加利福尼亚和其他16个州起诉挑战特朗普政府修改美国车辆规则的决定。

汽车行业高管几个月来一直与特朗普政府举行会议,并敦促政府试图与加州达成协议,即使他们支持减缓奥巴马政府规定的减少二氧化碳排放量的步伐。

一位汽车制造商官员表示,周五在会议上向唐纳德特朗普总统发出的部分信息将是将加州视为需要重新谈判的外贸协议。 汽车制造商希望敦促他让汽车制造商获得“更好的交易” - 而不是主要州与联邦监管机构之间多年的诉讼。

周五,特朗普将会见通用汽车公司,福特汽车公司,菲亚特克莱斯勒汽车公司的首席执行官以及至少五家其他主要汽车制造商的美国高管,包括丰田汽车公司,大众汽车公司( )和戴姆勒股份公司谈论车辆规则的修改。 美国环保署和运输部高级官员也将参加。

环保组织迫切希望遵守规则,并表示将为消费者节省数十亿美元的燃料成本。 一群团体计划在福特密歇根总部外举行抗议活动。

奥巴马政府在2011年与汽车制造商谈判的规则旨在到2025年将全船平均燃油效率提高一倍,达到每加仑50英里(80公里)。

特朗普政府提名负责监管企业平均燃油经济性(CAFE)规则的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提名的海蒂金将于5月16日在参议院商务委员会召开之前举行确认听证会。

David Shepardson的报道; 由Jonathan Oatis编辑

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